Pérdida de aceite

Alguien ha tenido o tiene ligeras pérdidas de aceite en la junta inferior de cárter? Suele acumularse una gota en el extremo. Os agradecería que posteáseis mes y año de la moto, kilometraje y si habéis tenido en alguna ocasión ese problema.

julio de 2008.....16000km de momento no...... si me hizo a 1ª hora unas gotitas por la junta donde expulsa al filtro del aire el sobrante de aceite pero el conce. la cambio y hasta la fecha no he vuelto a ver ninguna por ningun sitio.....

pero por lo que comentas y si no es mucho igual con un reapriete general de tornillos, y en especial los que puedan afectar al carter y su tapon de vaciado, probablemente lo soluciones sin necesidad de hacer nada mas...... el manual lo recomienda en cada revision pero a muchos talleres se les despista o no lo hacen a fondo....

un saludo

En mi caso ya está solucionado...después de cambiar el bloque motor. Ahora ni una gota. Pero como estoy valorando cambiar mi moto por una gt abs de mediados de 2009 quería saber si el tema del aceite afectaba a pocas unidades o era un problema más común.

Yo, sinceramente, teniendo una que va bien, no la cambiaría.

Hola a todos!

Tengo mi Mana desde hace menos de una semana y vengo notando que hay manchas paqueñas de aceita en el suelo de mi garaje. Después de investigar un poco, ya he visto de dónde sale el aceite (o eso creo que es).

En este lateral de la moto :



En la parte del cárter, cerca de la bomba de refrigeración :





Con un poco más de zoom :



Sabéis de qué se trata? es grave?

Un saludo!!!

hola, yo cambié mi primera mana por una gt y con ninguna he tenido fugas de aceite.

que curioso el sitio donde pierde aceite parece hecho aposta. vamos que no parece un poro por fallo de fundición.

iba a decir lo mismo.....falla un poco la resolucion de la foto pero parece como un tornillo allen no????
manolinvr....tu nos lo puedes confirmar
mas que poro como dice manamadrid parece que sea hecho exprofeso.....
ya nos lo confirmaras.....o envianos una foto con mas resolucion de es zona....

de todas formas por lo redondito que se ve se puede solucionar tanto si es poro como si es tornillo.....envianos alguna foto y segun veamos te aconsejamos cual podria ser la mejor solucion y la mas barata.....

un saludo

Hola manolinvr,
En su dia yo postee una pequeña perdida de aceite que varias Manas han sufrido por la junta, junto al ojo de buey donde se ve el nivel del aceite,
era inapreciable y cuando vi la junta (cuando la cambiaron) no me extraña que pierda aceite, son de papel. "manda huevos" que dijo el sr ministro.
El taller oficial estaba al tanto y Aprilia tambien de esas perdidas por ese lugar de hecho hicieron una foto en el taller y directamente la cambiaron.
Nunca mas he tenido perdidas, si bien es cierto que aun no he rodado ni fuerte ni con mucho calor tras el cambio de la junta.
Por tus fotos hablamos de sitios diferentes.
De hecho entre la segunda foto (la de las flechas) y la tercera no parece el mismo sitio.
El la ultima foto, con todos mis respetos el tubo es escape esta curvo y en la anterior esta recto, la verdad es que no me hago a la idea del sitio exacto.
Aunque estoy con ambos compañeros tiene pinta de que semejante precision parece mas hecho a posta que un fallo.
Al decir que tienes la moto hace una semana, es de suponer que es nueva y con muy pocos kilometros es mas ni tan siquiera habras realizado el rodaje y pasado la primera revision de reapriete de toda la tornilleria, yo desde luego lo comentaria y que le peguen un vistazo.
Vssssssssssss
Nacho Wolfis

Hola a todos,

muchas gracias por vuestros comentarios! He estado buscando un poco por internet acerca de este asunto y he econtrado este post :
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?161377-Warning-Mana-Owners!!-Oil-leaking-out-of-crancase-weep-hole!!

Corregidme si estoy equivocado.

El agujero que os presenté y que os pongo en esta foto :
https://picasaweb.google.com/lh/photo/CztF7LGyWC0bsOXYW1-sTNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink

se llama "weep hole" o agujero de drenaje. Veamos cuál es la misión de este agujerito.

La bomba de agua :


Es movida por un eje que proviene del interior del motor (cárter) :


Para que no pase aceite por ese eje a la bomba de agua, hay un "oil seal" o sello para el aceite. Y para que no pase refrigerante de la bomba al carter (por dicho eje) hay un "water seal" o sello para el agua. Entre ambos sellos hay un espacio conectado al "weep hole" o agujero de drenaje. Por lo tanto, si pasa aceite por el sello para el aceite, se irá por el agujero de drenaje. Evitanto así, que pase aceite a la bomba de agua. Lo mismo pasaría con el refrigerante que se escapa por el sello del agua.

Por lo tanto, creo que mis opciones son :

- como dice Wolfis, el aceite de rodaje y el que suelta mi moto parece menos denso que el normal. Espero a que me hangan la revisión de los 1000 km y a ver si el cambio de aceite lo soluciona.
- esperar al rodaje. He leído en el foro y en inglés (como para fiarse de mi inglés) que hay que esperar al periodo de rodaje, para que todas las piezas encajen bien ....
- medir niveles de aceite, por si hubiese un exceso de aceite.

Lo cierto que en parado, solo se queda una gota en los bajos del motor. No llega a caer al suelo. Es muy poco, a no ser que en movimiento esté echando aceite (que miedito ...).

Creo que voy a pasar un poco del tema, eso sí, vigilando los niveles. Espero vuestros comentarios.

Muchas gracias por leerme!

(fotos sacadas del manual de taller de la Aprilia Mana)

Hola,

Aunque las fotos no son precisas y no me permiten ser concluyente, tiene toda la pinta de ser el mismo problema que ha afectado a varias unidades, incluída la mía. Lo más probable es que la fuga corresponda a los retenes y/o eje de la bomba de agua. Este problema se ha documentado, además de en este foro, en foros de otros países (www.clubmana.it/forum, hilos "perdita olio" y "perdita liquido"; http://apriliaforum.com/forums, hilo "warning mana owners! oil leaking out of crancase weep hole").

No se trata de un problema grave, porque la fuga suele ser mínima. Y en principio debería solucionarse con el cambio de los retenes y/o bomba de agua. Mi caso fue un tanto desgraciado y más complicado, aunque acabó con final feliz. A día de hoy no tengo ninguna fuga.

A tu disposición por si necesitas más aclaraciones.

Saludos cordiales.

Muchas gracias por tu ayuda fernanjn, el post italiano no me ha dicho gran cosa (además de no entender ni papa :-) ), pero el de apriliaforum sí que es bueno.

Pues eso, que creo que tuve el mismo problema. Hay un post con fotos en https://apriliamana850.superforo.net/t276p15-mi-mana-suda-aceite-y-las-vuestras

El caso es que sorprendentemente se reparo sola. Si. Sola.
Hice la revisión de los 10000 y supongo que sería un tema de reapretar algún tornillo aquí y allá porque hasta ahora, 6000 km más tarde, no he vuelto a perder aceite.

Ojala tengas tanta suerte y tu moto se repare sola.

Hola a todos de nuevo,

muchas gracias por vuestros comentarios. En la primiera revisión me vieron el problema de las gotas de aceite. Pero ... las gotas siguen ahí.

Creo que quizás sea un problema de "sobredosis" de aceite. Las medidas se han realizado con la moto en vertical, con una persona ligeramente sentada en la moto. A ver qué opinais :

- VENTANA NIVEL MAXIMO :


- VARILLA NIVEL MINIMO HABIENDO SIDO ENROSCADA :


- VARILLA NIVEL MINIMO SIN HABER SIDO ENROSCADA :


Qué pensáis?

vamos te sobra aceite si o si.......
no debe sobrepasar el nivel de maximo......ni de la mirilla ni de la varilla....que mide el nivel completamente enrroscada....
eso te lo ha hecho un taller??
es que sii lo ha hecho un taller es para pegarles un tiro.....
puede que no conozcan el modelo de la moto, puede que no tengan libros de esa moto, puede que no hayan visto nunca una, pero lo de level max. no esta para hecer bonito eso lo entienden en cualquier sitio....
ya visto lo que saben de tu moto en ese taller ( si es que lo ha hecho un taller) estoy casi seguro que el aceite tampoco será 5w40 si no 10w40 o superior que es el que utilizan las motos japos y demas....y sera sintetico no???? estos son capaces de haberte puesto mineral ....no es que sea malo pero no es el ideal.....

ya nos contaras por de pronto vaciale el sobrante y comprueba si desaparecen tus problemas....entonces la causa de tus gotitas de aceite me da que es el tubo que recoge el sobrante y lo lleva al filtro del aire para destruirlo....lo que pasa es que en tu caso es tanto el que sobra que no puede hacerse con todo.....

un saludo

Puede que las gotitas vengan de la sobrepresion que se produce en el carter al llevar tanto aceite. Puede haber afectado a un retén o tal vez sea sólo una válvula que se abre precísamente cuando hay esa sobrepresión, pero me parece raro.

Normalmente la presión excesiva que se produce en el carter se alivia con un tubo hasta la admisión de aire del motor para que se queme el aceite sobrante. ¿Tienes sucio de aceite el filtro del aire?

Después de mirar en internet, ya sé dónde está el filtro del aire. A ver si lo miro mañana.

Muchas gracias a todos!

Hola,

el filtro de aire no lo he visto todavía. Pero sí que me ha dado tiempo a sacar un poco de aceite.

Mis herramientas :


Un catéter caducado que me han dado en la farmacia y una jeringa que me han vendido. Una linterna y un nivel (en este caso es mi teléfono).

Con la ayuda de mi hermano, que ha puesto la moto en vertical de forma milimétrica, he sacado aceite. Al final no he dejado el aceite por la marca de "MAX OIL LEVEL", tras sacar tres jeringas de aceite, la ventanilla de medida sigue inundada. La varilla de nivel mínimo se ha quedado por la mitad. ASI LO TENEIS VOSOTROS?

Creo que he sacado unos 150 ml. Aquí está lo que he sacado :



He arrancado la moto un momento y no ha saltado la alarma de presión de aceite. Decidme algo sobre el nivel que alcanzáis en la varilla del nivel mínimo.

Muchas gracias y un saludo.

yo siempre me fijo mas en la ventanilla
la varilla de nivel el nivel fiable es con ella enroscada a tope, desenrrocas y mides no sirve lo de ponerla y sacarla sin enrroscar ya que mide de menos y es el problema de algunos talleres que fiandose de eso se pasan....

un saludo

Hola a todos.
Mi Maná Gt de 2010 con solo 9300kms. Ha empezado exhudar aceite (muy limpio, eso si) por la junta dél motor del lado derecho. No es mucha cantidad pero esta claramente relacionado con uso en ciudad en modo rain. Al,comprar la moto pague 200€ más por extensión de garantía de dos años más, porque no me fiaba de tanta tecnología. Espero no me pongan pegas.
He visto que a otros les ha pasado igual, y que la junta es de mala calidad la que trae. ¿Sabéis sí una operación de cambio de junta supone mucho tiempo de la moto en taller? ¿A los que os han cambiado esa junta, os ha vuelto a pasar esto?
Vivo en Málaga, pero no me ha pasado esto en verano con todo el calor, sino en uso ciudad. ¿Esta está moto diseñada para un uso urbano predominante?

Un saludo!

Recogida moto del taller.
Me han confirmado que la junta de la tapa derecha del motor, zona embrague (según ellos) rezumaba aceite por existir varios poros en la junta. Han retirado la junta y han rectificado todo el borde antes de poner una junta nueva y reapretar la tapa. Han probado la moto, de hecho he visto que la vel. max. que han cogido al probarla ha sido de 192km/h espero que no los hayan retratado, que si no me viene a mi todo el lío.
En fin, que creo que ha sido sólo un susto.

Buenas fiestas para todos!!!!!

Menos mal! yo todavía sigo con mis gotitas de aceite ... en la revisión de los 10000 les diré que echen otro vistazo.