Indicadores cuenta revoluciones

Buenas estoy estrenando mi Mana GT ABS, no veo una descripción del número de vueltas en el que se deben encender cada uno de los indicadores, teneis alguno información referente a estos indicadores. Gracias.

pues exactamente no se a que revoluciones exactamente corresponde cada piloto amarillo ni el rojo para eso deberiamos subirla a un banco de potencia y nos sacaria cada piloto a que par y relacion de giro corresponde....
se que si llegas al rojo y no bajas de el te corta la inyeccion como cualquier moto convencional que llega a su limite...se viene a asemejar a los leds que llevan los f1 en el volante y que les dicen donde esta el limite para cambiar de marcha en modo automatico no llegaras a ese imite ya que la E.C.U se encarga de controlar el giro y el cambio de posicion de la polea inducida del variador que es la que hace las veces de cambio en nuestra maquina.....
supongo que ya habras probado a reducir marchas en modo automatico....sabes que te lo permite la E.C.U si vas a tu ritmo y quieres reducir pues pulsas o pisas el pedal te deja reducir manualmente y cuando vuelvas a acelerar ella volvera a tomar el control y seguira encargandose del cambio....vamos una filigrana....prueba , prueba sin miedo que hace casi de todo....

un saludo

dart-vaider escribió:

pues exactamente no se a que revoluciones exactamente corresponde cada piloto amarillo ni el rojo para eso deberiamos subirla a un banco de potencia y nos sacaria cada piloto a que par y relacion de giro corresponde....
se que si llegas al rojo y no bajas de el te corta la inyeccion como cualquier moto convencional que llega a su limite...se viene a asemejar a los leds que llevan los f1 en el volante y que les dicen donde esta el limite para cambiar de marcha en modo automatico no llegaras a ese imite ya que la E.C.U se encarga de controlar el giro y el cambio de posicion de la polea inducida del variador que es la que hace las veces de cambio en nuestra maquina.....
supongo que ya habras probado a reducir marchas en modo automatico....sabes que te lo permite la E.C.U si vas a tu ritmo y quieres reducir pues pulsas o pisas el pedal te deja reducir manualmente y cuando vuelvas a acelerar ella volvera a tomar el control y seguira encargandose del cambio....vamos una filigrana....prueba , prueba sin miedo que hace casi de todo....

un saludo

He probado a reducir pero sin abusar, el testigo 1 si le he visto lucir en modo secuencial, pero de ahí no he pasado, me duele cuando la oigo tan revolucionada... Por el momento esperare un poco. Gracias