Y mi peor pesadilla ocurrió

Hola a todos,

se me ha caído la moto yendo a muy poca velocidad, casi parado. Estaba buscando a una tienda y estaba mirando a la derecha. Total, que se ha caído la moto en el lado derecho.

Menos mal que llevaba los pelacrash, porque sino hubiese sido peor. Lo más grave es que he doblado el pedal de freno trasero y aunque está operativo, me gustaría cambiarlo.

Aquí necesito vuestra ayuda. No encuentro ningún tornillo en el pedal de freno. Vosotros lo habéis cambiado alguna vez?

http://www.ultimateparts.net/aprilia/c.php?n=Rear-brake-system-Aprilia-NA-850-Mana-2007,2008-Aprilia-Parts-and-Spares-Genuine-OEM&i=25012

Muchas gracias y un saludo.

si tiene un tornillo de allen que cierra como un a brida del mismo pedal.....el tornillo es del mismo pedal y se enrosca sobre el mismo para cerrar una especie de brida dentada que se cierra sobre el eje del freno....
si lo quieres cambiar perfecto pero se puede enderezar y no se nota nada en absoluto lo coges en un tornillo de banco y con una llave inglesa grande lo enderezas y se queda perfecto...es aluminio enducrecido y se puede moldear.....

un saludo

Hola,

Dart, muchas gracias por tu ayuda, pero ... no he entendido tu explicación . A ver si me entero. Hay que desenroscar el tornillo allen que está en el círculo verde. Luego, separar el pedal de freno del resto del sistema de frenado (círculo rojo), pero esto no sé cómo hacerlo. Tampoco sé cómo quitar la parte donde se pisa en el pedal de freno (la parte forrada de goma) y que he encerrado en el círculo morado. Hay que tener algo más en cuenta?




A ver si podéis echarme una mano.

Muchas gracias a todos.

En mi segunda Mana que compré de 2ª mano, tenía el freno doblado como el tuyo.

Quitas el tornillo del círculo amarillo, saldrá todo, la parte del círculo rojo sale a presión sin esfuerzo alguno..

En el círculo morado quitas el tornillo de abajo y saldrá toda la pieza donde está la goma.

Ahora es cuestión de sujetar bien la pieza en un torno y como dice Dart, "forzar" con una llave inglesa (o lo que sea) hasta que vaya a su sitio.

A mí me quedó perfecto

Hola:
En mi caso, fué la palanca de cambio de velociades la que se dobló a caerseme la moto en parado.
Después de desmontarla, la enderecé como han dicho Dart y Manamadrid en un tornillo de banco. Ojo que el tornillo debe ser de tamaño medio o grande, ya que hay que hacer cierta fuerza para llevarlo a su lugar.
Una vez sujeto, puedes usar una llave inglesa o tubo de acero para enderezarlo. Creo recordar que a mí no me hizo falta, ya que debido a la propia forma de la palanca y al colocarla dentro del tornillo de una manera determinada, la llevé a su lugar simplemente apretando este.

Lo importante que quiero decir, si lo haces de esta última forma, es que al apretar el tornillo, seguro que te quedarán las marcas de sus pinzas en la palanca. Yo te recomiendo que uses por ejemplo un par de tablillas de madera de modo que al aluminio de la palanca no esté directamente en contacto con las pinzas de acero del tornillo. Es lo que yo hicé.

Es relativamente fácil hacerlo y no necesitarás una palanca nueva.

Espero haberte servido de ayuda.

Hola,

muchas gracias a todos por vuestra ayuda. Ya me da menos yuyu empezar con el trabajito. Cuando lo vaya haciendo voy pegando fotos, por si algún manero le resulta útil.

Muchas gracias a todos!!!

PD : manamadrid te trajeron tu nueva burra?

Aún no, me dicen que ha salido ya de Italia de un conces de allí, no de la fábrica (con descuento especial). debería llegar en 2 o 3 días ... estoy que no duermo brrrr

¿a alguno se le ha caido la pieza que empuja la bomba hidraulica (la marcada con el circulo rojo)?

Lo digo porque lo reviseis ya que a mi de buenas a primera fui a frenar con el trasero y el pisante se hundió hasta el fondo. Por lo visto perdí en circulación la abrazadera que sujeta la pieza y se fue al suelo todo el conjunto.
Además para solucionarlo se vende suelto todo lo que perdí menos el embolo (o como se llame) que empuja la bomba (la parte negra que se ve en la foto). Por lo tanto toca cambiar la bomba entera.

Saludos

Podrias hacer una prueba primero antes de quitar todo el conjunto

1º----quitas el tornillo de allen--circulo morado--quitas la pieza con la goma, la que pisamos al frenar

2º-----con un tubo, lo introduces--una vez quitado el eje con la pieza de goma-- y haces un poco de palanca hacia a fuera, puede que sea suficiente y quede enderezada la palanca del freno

Pd: si no va al sitio haz lo que dicen los compañeros no es nada complicado, suerte chaval.