¿Cuantas bujias llevan nuestras Manas?

Muy buenas a todos,
Acabo de hacerle la revision de los 20mil kilometros a la moto y me han cobrado 4 bujias.
Me ha surjido la duda de si nuestra moto lleva 2 o 4 y como me consta que hay miembros en el foro mas que cualificados a nivel mecanica, me gustaria saber
si es correcto o no.

Como anecdota informaros que a esa revision corresponde el cambio de parte del mecanismo del cambio (se os encendera en el cuadro la palabra "bild")
ya que toca cambio de correa y puñetitas varias. Tienen que desmontar media moto por no decir entera (visto con mis propios ojos).
La sorpresa fue que el piñon primario del cambio (es decir el grande que va en la zona mas pegada a la rueda delantera estaba fisurado) y cuesta 386€

Pues bien en 3 dias!!!!!! sin abonar ni un duro -tengo la extension a 4 años de garantia oficial- estaba la pieza en el taller y montada con todo lo demas y la famosa junta para evitar el rezume de aceite.

Revision con neumatico trasero 564€ (el neumatico son 190 lereles)

Al parecer y en "petite" comite, no es la primera mana a la que se le fisura y parte el piñon primario, asi que ojo al dato.
Un abrazo a todos
Vssssssssss
Nachete Wolfi

nuestra maquina si lleva 4 bujias......
no termino de entender a que tipo de piñon te refieres si es a los conos del variador o a los conos de ataque de la correa del variador o al piñon de ataque de la transmision secundaria de cadena......al decir mas pegado a la rudea delantera te referirar al conico de ataque de la correa no???? que parte del conico estaba fisurada la interior o la exterior???......

no habia oido nunca ese tipo de averia pero la tendremos en cuenta, por si las moscas....

si hay que desmontar media moto para llegar a la polea.....y un sin fin de sensores, del cambio, de desgaste etc etc , hay que desmontar el motor del variador, piñon o variador y un larga retaila de tornillos......es complejo y delicado si no se pone bien puede dar error en algun sensor o no leer el estado de la correa....

un saludo

Gracias Dart-vaider.
El piñon fisurado es justo el grande, el que va justo detras de la tapa que pone aprilia te pongo foto: (espero que cargue)


La fisura estaba por fuera era casi imperceptible, parecia como un pelo, por precaucion el mecanico delante mia intento extraerlo
y asi ver si era una simple mancha o no y se quedo con medio piñon en la mano y la otra mitad puesto en la moto.

Lo dicho si puedo aclarar algo mas, ya sabes que yo de mecanica -3.
Fiajte que te he tenido que preguntar lo de las bujias con eso ya te puedes dar una idea.

Un abrazo y gracias por la respuesta me chocaba que un bicilindrico llevara 2 bujias por cilindro en lugar de una.
Vssssssssssssss
Nacho Wolfis

Buscando una explicación mas profunda sobre el porqué de dos bujías por cilindro , he encontrado algo en el foro "guzzistas", de la cual os pego el enlace:

http://guzzistas.mforos.com/652460/6555935-dos-bujias-por-cilindro/

Además vienen unas viñetas muy divertidas sobre una persecución policial.

Saludos

muy buena la explicacion de nuestros amigos los guzistas.......
si cuando decimos que la tecnologia que llevamos es de lo mas puntero es por algo.....

muy buenas las viñetas tenias razon fuelle es para colgarlo en algun foro de usuarios de bmw no???

un saludo

Wolfis, te creía ya metido en otros "aparatos", veo que aún sobrevive tu Mana aunque con el frío que hace en tu pueblo no creo que la uses mucho en estos días ...

Como era eso de que la vaca o la burra tira al monte.............los refranes no son lo mio.
Este invierno de momento por las frias tierras avulenses esta siendo incluso benigno, cuando venga que vendra nos cagaremos la pata abajo.

Este pasado jueves de esta semana rarita de voy o vengo, quiero y no puedo...... salimos mi santa sufridora y un servidor a dar un rulete cañero, nos enfundamos cual salchichones en los cueros, nos faltaba el latigo na mas y arrancamos a Othar que andaba como loca por estrenar el zapato trasero y ver si
la junta cumplia su mision y dejaba de perder la puñetera gotita de aceite y si todo tras la macro-puesta a punto habia quedado en su sitio.

La verdad es que la recta mas larga en 2 horas (una de ida y otra de vuelta) de ruta fueron unos 500 metros, todavia tengo agujetas en los antebrazos,
la falta de uso es lo que tiene. Desde casa, a Cebreros, de alli al Tiemblo para terminar en Navaluenga y regreso.

Las conclusiones son : cansao de narices, mi mujer con una media sonrisa de esas de "cariño quiero mas" y Othar incansable y enlazando curvas a ritmo de vertigo. Llevo unos 20 años montando en moto y creo que el pasado jueves he pegado media docena de mis mejores curvas, de esas que ves el asfalto a un palmo del codo.

Por cierto que se me olvido, afloje los tornillos del manillar, y desplace el manillar unos 2 centimetros hacia adelante, asi quepo algo mejor en la moto y voy algo mas racing echado hacia adelante, eso si en frenadas fuertes las puñeteras suspensiones delanteras tienden a hacer tope mas facilmente, es cuestion de acostumbrarse, es un remedio casero para no andar cambiando, muelles,aceites y demas para "amorrar" mas la moto, sobre todo yo que voy siempre con "paquete" y llevo na unos kilines de lastre en la zona trasera.

Vssssssssssss y a ver cuando nos apretamos unas curvillas
Wolfis