Problema con discos de freno delanteros y Servicio Postventa

Hola Maneros, como era de esperar,desgraciadamente, primer problemilla importante de mi moto.
16000 kms y el disco delantero izquierdo con holguras laterales, lo que se traduce en pérdida de eficacia, vibraciones, desgaste anormal de pastillas y ruidos metálicos en rodadura.
Llevo la moto al servicio oficial y primera sorpresa, garantía denegada. Según Aprilia, al ser pieza de desgaste, se considera defectuoso antes de los 1.500 kms, cosa comprensible, pero que los remaches de los discos flotantes se vayan con ese kilometraje es de traca. Es ilógico que duren más las pastillas de freno que los discos...
Llevo decenas de e-mails y llamadas a Aprilia, pero es casi imposible contactar con ellos. Al parecer si antes eran peguijeros, ahora directamente es para denuinciarles. Llevo dos semanas sin moto, siendo paciente, y me siento indefenso. He pasado revisiones en casa oficial, antes de tiempo, para que ahora Aprilia se lave las manos? Voy a mover lo que haga falta, porque hace poco un amigo con una Shiver, por un problema tambien al parecer general de frenos, le cambiaron en Motos Garrido de Málaga, discos, líquido de frenos, aceite y muelles de horquilla, todo en garantía, y no era un síntoma tan evidente, problemas de rebote en las frenadas "fuertes"... En fin, siento el ladrillo, pero estoy enervado, frustrado por estos cara duras que deberían dar la cara y responder a sus clientes, una moto de casi 10-000€ y te racanean un disco de freno... Gracias, espero vuestro apoyo o consejo y un saludo...

pues si la verdad es que no esta nada claro ese desgaste prematuro y encima que tengas que abonarlo tu....
aunque el juego original en af1 cuesta unos 169€ la pareja no creo que debieras pagarlos tu....personalmente si tienes claro que el concesionario esta haciendo todo lo posible para que te lo cubra la garantia y es aprilia quien no responde a esa exsigencia, los compraria y pagaria y con eso y la moto rodando me iria a la oficina del consumidor y denunciaria el caso y que ellos se pongan en contacto con fabrica veras como la cosa suele cambiar bastante....
ten en cuenta que el que se esta perjudicando eres tu por 2 partes una porque no ruedas con tu moto y otra porque te costara abonarlo al final y todo el tiempo perdido es tiempo que te han robado de disfrutar de ella ahora en verano que es cuando apetece....con lo cual yo elegiria la menos mala o sea abono ya la reparacion y ruedo con ella y una vez hecho eso como hay antecedentes de que aprilia se niega toda la documentacion a la omic y por lo menos tienes tu moto....
si aprilia ha gestionado una reparacion mas cuantiosa a otra aprilia da igual que modelo entiendo que hay antecedentes y debe hacerse cargo lo mismo recaba documentacion y ponlo en conocimiento de la omic probablemente siente precedente y esa reparacion sirva para que puedan presionar con mas fuerza...

espero tu pronta solucion
un saludo

Gracias dart por tu respuesta y consejo, la verdad que no me lo había planteado asi.
Esta mañana he conseguido, por fin, hablar con Aprilia. En principio dicen que lo ponen en conocimiento de los técnicos y que me dan una solución pronto, y que lo normal, según el teleoperador, es que me los sustituyan porque con esos kilómetros los discos deberían estar al 60%...
De momento, siguiendo el consejo de mi mecánico, he sido amable, ofreciéndome a sustituir yo las pastillas de mi bolsillo si me cambian los discos...Voy a darles un poco de cuartel, más que nada porque el mecánico está convencido de que poniendo yo la queja, sustituirán los dos discos. Espero que se solucione pronto porque no quiero estar sin moto más tiempo. Gracias y un saludo, ya iré poniendo novedades.

es un problema anormal seguro porque tanto las pinzas como los discos son brembo...aunque te ponga aprilia pero los hace brembo para aprilia que es el unico suministrador de frenos y discos de la marca....en cualquier moto que lleve o le hallan montado brembo te pueden confirmar que son de los mejores del mercado......

entre tu y yo ahora que no nos oye nadie no habras tenido alguna vez el descuido de no quitar el candado de disco y salir hasta que ha topado el candado con la pinza del freno sin llegar a tirarte pero que puede deformar de manera irremediable los discos verdad???.....es que eso le pasa al mas pintado y ese topetazo hace que los embolos del flotante se deformen y los jode al poco tiempo....aunque en los 2 ya es casualidad no???

un saludo

Afortunadamente no me ha pasado eso que comentas, porque tengo el candado ese que trae un cable cubierto de plástico para que no se te olvide quitarlo... El problema es sólo de un disco, y ni he tenido frenadas cómo para tener problemas, ni he lavado la moto con los discos calientes, etc...
El fallo está en que todos los remaches de ese disco, tienen holgura axial, en vez de sólo la radial, el del lado derecho está perfectamente...

gutisan es un paso adelante que fabrica reconozca que es un desgaste anomalo y que su vida util es mucho mas superior eso indica que saben perfectamente que no es normal lo que te pasa, cuando les llames yo les propondria la opccion que te comento, maxime porque si reconocen un problema querran investigarlo con lo cual lo mas probable es que pidan el disco en cuestion para analizarlo en fabrica....salvo que los costes de envio superen el precio del recambio y decidan que no merece la pena...

un saludo

Bueno, al final Aprilia responde, de momento, con estudiar el disco con unas pruebas pertinentes y que seguramenet se sustituyan porque no tienen kilometraje como para que sufran ese problema de holguras. Estoy a la espera de que me avisen del taller, pero seguro que al final todo llegue a buen puerto. Yo no me he alterado por teléfono, pero le dije al responsable que me llamó, que pensara bien Aprilia que no hablamos de un plástico mal ajustado o de un testigo de reserva de combustible prematuro... que son los frenos y depende la vida de una o dos o vete a saber cuantas personas en caso de que ese elemento falle en la moto... Se hizo el silencio y creo que apretaron el botón de ponerse a funcionar, porque desde ese dia todo ha ido sobre ruedas jajajaja

Por cierto dart, tu llevas el LeoVince no? tambien cambiaste el filtro de aire por un BMC no?
has notado mejoría o algo? Un saludo.

si se le nota......en potencia real segun me comenta Quique mi amigo jefe de mecanicos de julito simon y que estan "hartos" de tocar aprilias y de estar en fabrica meses enteros habrá ganado unos 3 o 4 cv con lo cual se queda en unos 80cv ( la estubo probando el personalemte).....
El tema de los cv de mas no es para mi lo mas importante sinceramente no me preocupa lo mas minimo...El aligerar peso y el que el escape no queme es para mi lo mas importante....tambien porque no decirlo el sonido que cambia y mucho pasas de no oirte ni tu a tener un sonido mas acorde con la cilindrada que llevamos...
el filtro es que es complemento del escape si pones mas desahogo pero no mas entrada dificilmente notaras mejoria alguna....de todas formas en motores de 4 tiempos eso de aumentar potencia segun me comentan es complejo y necesitas una cartera generosa eso o que te reprogramen la centralita y varies mapas de inyeccion etc que se que se puede y me propuso mi amigo en pillar de fabrica el programa y "retocarla" pero ya sabes todo lo que fuerzas termina rompiendose y con lo que tengo voy mas que servido....

un saludo

Gracias amigo Dart, te debo unas consumiciones jejejeje... El filtro he aprovechado que está en el taller y se lo he puesto, que tenía que sustituir el original por kilómetros, ahora me queda el tema del escape que estoy mirando, y los candidatos son LeoVince, Endy y G.P.R, pero este último está difícil de encontrar (he mandado un mail a G.P.R Italia, para ver distribuidor aquí, pero no me han contestado todavía) Es muy parecido al Leo, pero incluso me gusta más, y creo que será algo mas barato. El Endy me gusta porque es bastante recogido, pero no le veo muy bien acabado y el tema del calor sigue presente... Ya decidiré, un saludo y gracias.

Hola, lo primero mis felicitaciones por conseguir que Aprilia se mueva, a mí me cosó varios meses.

Lo del escape GPR no te lo recomiendo, yo he estado mirando también y aunque el precio y la estética están bien, no me convence nada el sistema de colectores: Tres tubos soldados sin mirar lo más mínimo los flujos:

http://www.gpr.it/gpr/prodotti/610/istruzioni_montaggio_610_502274734.pdf

Por lo que veo el Endy es parecido.

No tiene nada que ver con leovince, que se ve que se lo han currado:

http://www.leovinceusa.com/schematics/large/DT-8104.pdf

Hola Gutisan,
¿Como acabó la cosa? Es que justamente empiezo a tener problemas con el freno delantero. Desde hace un par de días me vibra cuando freno y no me parece normal. Yo tampoco me he olvidado el disco de freno puesto nunca (tengo la gomita que va al manillar) y sólo toco los discos un poco cuando le pongo y le quito la U de acero cementado. Además conduzco como una abuelita así que no creo que con 16000 km que tiene mi moto (qué casualidad el kilometraje ¿no?) empiece a tener problemas.