Otra mana en el conce

Pues la verdad un mal día
Dejo el coche en el taller para peritar unos arañazos y cojo mimana para hacer las cosillas del día. Cuando paro a echar gasofa me doy cuenta de que la rueda de atras esta en las lonas. flipante con 6000 km.
en fin 180e de rueda.
pero eso no es todo cuando salgo del conce, a los 2 km se me enciende el diodo rojo de PELIGRO Y EN EL CUADRO GEAR.
Vuelta para el conce... y en el primer semaforo flipo porque la moto parecia una maraca estaba tirando todo el rato y como se se quedara en 6ª o7ª. Llegé al conce de milagro...
en fin Alli está.
Segun dicen la correa se desgasta y hay que regular el potenciometro del variador.
Raro raro NO?

uuuups! se amplia la leyenda negra de la fiabilidá

A mi la trasera a los 10000 la cambie...es un poco corto de duracion
lo otro suena raro,si...espero que se resuelva pronto.Sl22

Paquico, bienvenido al club de los afectados de Aprilia, yo empece con problemas en el variador y eso derivo en una rotura de la biela, en el conce dicen que nunca han visto esa averia en una moto con 6000 Kms, increible.

Para que luego diga Dart-Vaider que son los conces los que no saben de la moto que es muy nueva etc... , pues yo creo que esta moto da muchos problemas, y te digo que el año que viene la cambio seguro

Pues lo siento Paquico, pero es una averia grave, y lo peor es q al engranarse la 6 y 7 marcha no deja de acelerar, a mi me paso lo contrario, se paro el motor y se gripo en plena autovia, menudo susto
En fin suerte, abz.

Qué mala pinta y qué lástima que una moto tan bien diseñada, divertida y cómoda de tanta guerra. En fin, habrá que esperar unos años a comprar alguna nueva revisión más corregida y fiable. Mientras me voy a decantar por una Kawa Versys, en un futuro ya veremos si cambian las cosas.

Saludos.

Hola chicos...
perdon por tardar en responder.
La verdad es q no fué nada. Me explico..
Parece que la correa tiene su desgaste y aunque ella ajusta sola el variador a veces se le va la pinza y hay q hacerle un resetting. Solo fué tema de software.
Espero que no me pase de nuevo.

En cuanto a lo de la rueda... He puesto una bridgestone de tres compuestos, duro al medio, semiduro a los lados y blando en los extremos.
el tema es q en castilla no hay mucas curvas y si grandes rectas con lo q os podeis imaginar lo que te aburres si vas a 120.

Que bien que solo haya sido eso , esperemos que sea ya no tengas más sustillos de estos.

Los neumáticos esos habrá que probarlos.

Saludos!

Bien,a seguir disfrutando
Y el precio de gomas ¿Cuanto?

180E. aeuro el milimetro.... jes jes.
De momento no he notado diferencia, solo que no se deshace cuando le das caña en recta.

Otra cosa....
estoy pensando en ponerle un aceite mas denso a la horquilla. Me parece que humilla demasiado y bajando me da algo de yuyu. he de decir q peso 90kg.
creeis que puede ser una solución???.
La verdad que podian haberle puesto regulacion no?

entonces redondom es que es la moto y los concesionarios saben de ella no????
y soy yo el que digo que los concesionarios a veces no saben de que va el tema no???
y ahora que resulta que no era nada de lo que le pronosticaron nada mas entrar por la puerta si tan siquiera verla que????
es que en españa lo de que cuando entras por el taller te digan pues eso va a ser de la junta de la trocola del pericarpo superior............... se lleva mucho, y luego resulta que no que la mayoria de las veces es algo mas sencillo......
que en tu caso sea asi no quiere decir que todas sean asi......
pero nada chico que no hay pega que la vendas y que asi si duermes mejor pues nada, nada.....
eso si procura que al que se la vendas no vea tus post en este foro porque si no, desde luego no te la venderas

no quiero entrar en polemicas con nadie pero repito lo que ya conteste a mdsoft que quieres que hagamos los usuarios finales???
podemos plantarnos delante de aprilia y acampar alli pidiendoles que hagan sus motos mas fiables??
quieres que hagamos una porra a ver que concesionario ha hecho cursos de adaptacion y de comprension y aplicacion del nuevo sistema de cambio y transmision que lleva la mana 850????
o tan solo los que han recibido material tecnico de dicha moto???
o de otra marca la que tu quieras excepto bmw......

es dificil de adaptarse y mas sin ayuda te lo digo por propia experiencia....

un saludo

Chicoooos Traaanquis.
Tool mundo tiene derecho al pataleo. Para eso estan los foros...pero por favor no continueis la discusion que aqui hasta ahora ha habido buen rollo entre nosotros no? . Al fin y al cabo todos somos maneros y cualquier cosa nos puede pasar a cualquiera.
Que pensais de lo del aceite más denso en la horquilla?

paquico si yo estoy la mar de tranquilo si yo no tengo dentera con nadie
pero redondom me ha nombrado a mi y yo lo unico que hago es contestarle....
que todos tenemos derecho al pataleo???
faltaria mas.... que en el foro caben todas lsa respuestas????? por supuesto siempre que sean con educacion y respeto.....
que un user te nombra en su post contestando a algo que yo he dicho???....pues tambien tengo el derecho de contestarle no???
siempre que no le falte al respeto verdad???
que a alguien le ha tocado la china con la moto pues como ya le dije en otros post le daba animos y le aconsejaba paciencia......pero mas como usuarios no podemos hacer no???
que uno quiere vender el producto por que no esta contento con el pues veas si esta en su derecho....pero es que salvo el suyo problemas mecanicos gordos que yo haya leido no hay mas....
otra cosa son los problemas de sofware y de equipamiento electronico que hay es donde mueren todas las mauinas de siglo 21 hasta que esten mas desarrolladas....pero la marca que este libre de problemas que levante la mano.....
y dicho esto hago 2 minutos de meditacion profunda y le digo al amigo redondom que aqui me tiene para tomarnos unas cañas o unos vinos que le invito yo y animo con la reparacion....en cuanto la tengas a punto nos vemos en cualquier gran premio de moto gp que se celebre en españa que hay si tengo mano para que nos pasemos un fin de semana inolvidable.....
perdona paquico por el tocho de tu tema no se que decir se me antojan algunas dudas. se te unde de delante???
no notas el tacto correcto en el tren delantero???
te ha dado algun sustillo??
es que yo mido 1,83cm y peso 93kg y no he notado nada en el tren delantero me ha dado mas confianza que el trasero siempre.....
ten en cuenta que endurecer el delantero siempe supone mass rebote y si no aumentas el peso en ese tren perdida de aderencia....
yo primero cambiaria la goma a ver si mejoras......yo le acabo de cambiar las 2 a pirelli diablo rosso y vamos es una virgeria.....

un saludo

Bueno... no se ... me parece demasiado blanda de delante. (No es una cuestion de adherencia de la rueda creo yo)
Sobre todo bajando pajares el otro dia. Además me lo dijo un compañero: Se te unde mucho de delante... y como yo ya estaba mosca pues eso, me dijo que le pusiera un aceite más denso que se podía corregir.
Aunque no sea mucho el abs lo tiene justo encima de la horquilla y es un tocho.
Me haces dudar. De todas formas muchas gracias.

como lle vas el amortiguador trasero????
me refiero a que posicion de extension y con que dureza....
si lo llevas a maxima extension y con dureza muy rigida podria ser que este desviando su centro de gravedad hacia delante y de hay que la notes un poco blanda porque esa mayor altura trasera te obliga a llevar mas peso a la delantera....
el peso del equipo abs tampoco creo que sea cruzial para esa sensacion pero puede influir tambien....
en cuanto a cambiar a moyro densidad desde luego si lo haces que te lo haga un profesional ni se te ocurra aventurarte a pruebas por tu cuenta no vayas a tener un disgusto.....yo acudiria al mismo concesionario para que sean ellos quienes de hacerlo te recomienden que poner....lo digo por posibles problemas de garantias si ven algo modificado y tienes algun problema posterior.......

un saludo

Y despues de preguntar en el taller(y seguir los consejos de Dart)...sé que se mejora en algo ,con un aceite mas denso...pero mira bien atras la regulación , porque sí que cambia la ergonometria de la moto,volviendola algo mas "R",posiblemente necesites ese plus delante...

¿ Pensando en los limites ?


Vss

L acosa es q ya hemos probado con la configuracion del amortiguador, en el conce... yo solo voy al oficial...
y la moto va mejor bajando un poco de atras, mas dura pero va mejor. esto ya lo hicimos la primera semana q me la dieron. El caso es que aun asi me da A MI la impresion de humillar demasiado por eso lo del aceite.
Gracias A todos creo q probaremos lo del aceite.
Dani que yo soy muy tranqui... que tengo 43 tacos y se que los limites siempre estan en el suelo.

paquico y porque no pruebas a que te hagan una prueba pre-itv en la que se comprueba el rebote y respuesta del amortiguador trasero y delantero????
en este caso a ti el que te preocupa es el delantero....la pantalla del aparato sacará la grafica de si los amortiguadores delanteros estan bien....
a partir de ahi ya sabes que es un problema de percepccion tuya que te guste mas o menos dura de delante pero descartas cualquier posible fallo de los amortiguadores delanteros....por que si esta en garantia es interesante comprobarlos por si estuvieran en mal estado ellos o el aceite del interior......

un saludo

DEjaros de inventos con la horquilla...nada de aceites...una huchita, 250 leuros y unos muellecitos Ohlins como dios manda...para mi, es lo que le falta a la moto para ser perfecta^. Por cierto, a mi tambien me ha pasado lo del testigo Gear y la moto se pasó al modo Rain, paré, arranqué y sin problemas. Sólo ha quedado registrado un fallo....puede ser el tema del desgaste de la correa? saludos maneros!

Hola:

Lo del desgaste de la correa aparece en pantalla con el mensaje BELT. Aquí decian que el error era GEAR (fallo en la centralita de cambio) aunque podrían estar relacionados y que un fallo lleve al otro.
A mí me pasó recientemente: apreció en pantalla BELT (sin testigo luminoso) y me fuí al conce en modo RAIN (como recomienda el manual) y allí me aclararon que la correa se desgasta sobre todo en los primeros 1000-2000 km y por eso en la primera revisión se debe reprogramar (cosa que al parecer en la mia se olvidaron). Después de los 20000 en que en teoria se debe sustituir volvería a pasar lo mismo (tras 1000-2000 km habría que reprogramar de nuevo para que la correa ya no nueva vuelva a ajustarse bien).
Esa operación creo que no aparece en el manual pero tampoco que el aceite se debe cambiar cada 5000 y no cada 10000 como parece indicar el manual de usuario.

SALU2