Se apaga la moto y la llave de contacto no funciona

Muy buenas a todos.

Vamos a ver, por desgracia he tenido que utilizar el foro antes de lo que me esperaba, digo antes de lo esperado por una avería que le ha pasado a mi MANA.

Os cuento, todo ocurrió el mismo día. Arranco la moto para ir a la playa, llego y todo bien. Pues después de estar un rato allí, sin estar al sol, la arranco para volver a casa, le quito la pata (ya que si no se para) y nada mas acelerar se para, pero se para y se apaga el cuadro de instrumentos, no le doy mucha importancia y la arranco de nuevo.

La dejo debajo de casa, y al rato la vuelvo a coger y me hace lo mismo, arranco, quito la pata, hago maniobras dando pequeños acelerones para girar, y de golpe se para, tanto la moto como el cuadro, aquí ya me mosquea.

Pues bien, voy a comer a un sitio, salgo, y tras recorrer unos 400m, a la salida de un semáforo, se vuelve a parar y apagar el cuadro, quito la llave de contacto y le daba, y no hacia mención de nada, hasta que a la 4 o 5 vez funciona y la puedo poner en marcha.

Total, llego a casa, la guardo en el garaje, y cual es mi sorpresa, llego hoy, para ver si existe algún código de error, y al darle al contacto nada de nada, estaba muerta (NO ES BATERIA, ESTA CAMBIADA HACE UN MES, Y ESTA BIEN) le doy al contacto y lo quito varias veces y nada.
Desconecto la batería, la vuelvo a conectar, y nada.

Hasta que se me hinchan las pelotas, y empiezo a quitar y poner el contacto rápido, y en una de ellas, hace contacto, y aparentemente luego funciona bien.

He visto el cuadro y da un error de memoria, DSB 08 que no se lo que es, pero vamos, sin tocar nada, simplemente la llave, es muy probable que sea la llave de contacto que este estropeada??

Decir que la moto esta en su último mes de garantía, por lo que he llamado a la casa y me han dado cita para el lunes. Os mantendré informado de todo, por si os pasa algo similar a vosotros.

Un saludo!!!!

bueno chicos, que sepáis, que al final no he llevado la moto al concesionario.

yo mismo descubrí el fallo, resulta, que de la llave de contacto no sale un manojo de cables, como viene siendo habitual, si no que dicha llave comanda un rele, y este es el que deja pasar la corriente.

el fallo estaba en el rele, que hacia un mal contacto, simplemente lo quite, limpie las patillas y lo volvi a poner, y desde entonces todo bien.

imagino que nadie dijo nada por no saber del tema, pero bueno, para eso estamos, para aprender cada dia un poco mas.

un saludo y gracias a todos!!

a veces las cosas mas simples son las mas complejas de encontrar...y muchas veces el utilizar la logica es lo que debe primar en casos en que las averias no se sabe a ciencia cierta de donde provienen....gracias por el aporte lo anotaremos por si algun dia se dan semejantes sintomas en otra unidad de algun compañero....

un saludo