Primera revisión

Hoy pasé la revisión de los 1.000. Fueron 104 euros, incluidos 37 de mano de obra. La verdad es que ya está bien... Cuando uno compra un coche no tiene estas cosas. Luego resultó que circulando se me encendió un par de veces el testigo del aceite: habían echado de menos, porque lo miraron por el ojo de buey y hay que comprobarlo con la varilla. Bueno, me lo rellenaron y ahora hasta los 10.000.

Hola,llevo tres años con mi mana y desconocía lo de la revision de 1.000km  y  ya tengo casi 15.000,un saludo

Creo que en el fondo es una prueba de la casa para saber que tal a salido la moto de fábrica, y de paso sacar algún dinerillo.

Casi todos hemos pasado por esta revisión.

Un saludo

Hola Maneros!!
No deja de ser una práctica
Casi obligada por los concesionarios
Lo digo por lo de la garantía.
Mi sugerencia es ceñirse al mantenimiento
Que dice el fabricante en cuanto a los
Ciclos y así si surgiera cualquier problema
Estarás cubierto con la garantía
Yo llevo 38.000km la moto es de agosto
2.010 ni un problema
Saludos
Berni

unos lo ponen a los 1000km otros a los 5000km otros a los 3000km....en fin cada fabrica le pone una revision como bien indican los compañeros, para revisar que tal ha salido todo de la cadena de montaje y si hay algo que se haya podido pasar al control de calidad de fabrica....

algunas fabricas incluso le ponen una ceite especifico para ese tramo de kilometraje que se supone es hiper protector y lubricante en exceso de las partes metalicas con el fin de suavizar todo el conjunto con el menor desgaste posible entre los componentes....

es un tramite que se debe cumplir por evitar posibles problemas de coberturas de garantias....eso si hay que buscar el precio mas ajustado a lo que realmente hacen que es poco mas que cambio de aceite y revision pero muy ligera....

te puedo asegurar que las revisiones que le realizo personalmente a mi maquina son bastante mas concienzudas....

dart-vaider escribió:

unos lo ponen a los 1000km otros a los 5000km otros a los 3000km....en fin cada fabrica le pone una revision como bien indican los compañeros, para revisar que tal ha salido todo de la cadena de montaje y si hay algo que se haya podido pasar al control de calidad de fabrica....

algunas fabricas incluso le ponen una ceite especifico para ese tramo de kilometraje que se supone es hiper protector y lubricante en exceso de las partes metalicas con el fin de suavizar todo el conjunto con el menor desgaste posible entre los componentes....

es un tramite que se debe cumplir por evitar posibles problemas de coberturas de garantias....eso si hay que buscar el precio mas ajustado a lo que realmente hacen que es poco mas que cambio de aceite y revision pero muy ligera....


te puedo asegurar que las revisiones que le realizo personalmente a mi maquina son bastante mas concienzudas....

Hola Dart por cierto yo estoy en los 40.000
Es necesario el reglaje de valbulas?

no lo marca en el manual de mantenimiento..eso no quiere decir que un pequeño reglaje no le venga bien...pero marcarlo desde luego no lo marca.

un saludo

dart-vaider escribió:

no lo marca en el manual de mantenimiento..eso no quiere decir que un pequeño reglaje no le venga bien...pero marcarlo desde luego no lo marca.

un saludo

Buenas noches Dart!!!
Es alucinante, un taller oficial me dice
Q si(150€ + IVA )
Otro q no
La verdad es q no tiene ningún ruido
Estraño en ralenti q es cuando suena más
Creo q se lo haré
Saludos

en el apasionante mundo de los talleres.....encontraras de todo....desde el que te vende la "moto" (nunca mejor dicho) en funcion de cuanto ha hecho de caja este mes...hasta el que si ve el marron muy crudo aun siendo necesario te dice que no hace falta....

si hubiera que reglar valvulas tu mismo te darias cuenta de ruidos exraños o tirones en bajas revoluciones y de perdida de potencia....pero como te comente no esta de mas que te las midan con las galgas correspondientes y te las ajusten...si es necesario...

un saludo

HOla a todos maneros despues de muuucho tiempo..a mi me toca en breve la de los 20000km,cambio de correa y demas,espero que todo vaya bien,aunque estoy pensando en cambiar la correa en taller oficial,por la electronica mas que nada,y el resto..aceite,filtros,liquido de frenos...hacerselo yo mismo,hay que mirar algo mas en esa revision??
Un saludo para todos y gracias

BELIAL escribió:

HOla a todos maneros despues de muuucho tiempo..a mi me toca en breve la de los 20000km,cambio de correa y demas,espero que todo vaya bien,aunque estoy pensando en cambiar la correa en taller oficial,por la electronica mas que nada,y el resto..aceite,filtros,liquido de frenos...hacerselo yo mismo,hay que mirar algo mas en esa revision??
Un saludo para todos y gracias

Hola buenas tardes
Mira el kit de arrastre
Piñón,cadena y corona
En función de tu conducción así tendrás
El desgaste
Acabo d mirar la factura yo lo hice
Con 30.000km todo
Saludos
Berni

Hola Berni gracias por la respuesta pero creo que a habido una confusion...me refiero al cambio de correa del variador,la que marca que hay que cambiar a los 20000km aunque parece que podria aguantar muuuucho mas
Un saludo

si quieres cambiarte tu mismo el kit de arrastre estos son los datos:

piñon de ataque......18 dientes
plato o catalina.......40 dientes
tipo de cadena........525

referencia del fabricante DID:
kit de arrastre con cadena normal de retenes......KAP0850+A
kit de arrastre con cadena superreforzada...........KAP0850+B

el precio varia mucho donde lo pides asi que hay que buscar bien y bucear por muchos sitios web....
yo pienso hacerselo a la mia en breve....cuando lo haga prometo hacer un tutorial de como hacerlo.....

un saludo

Hola Darth todavia falta para cambiar el kit de arrastre,lo que tengo que cambiar ahora es la correa del variador y ademas aceite,filtro de aceite y filtro de aire ( aprovechare un montare el BMC)
El cambio de correa es sobre los 200e no??
Saludos maneros desde Cuenca

por ahi anda la cosa....lo dicho cada taller es un mundo pero existe precio fijado por aprilia españa para cada intervencion....y para esa en concreto marca+/- ese precio....
lo que pasa es que muchos talleres se pasan por el arco del triunfo lo que fija la marca y cobran lo que les viene en gana.....

un saludo

Gracias Darth,lo bajare a Alfa motos en Valencia,espero que en mi caso no se pasen por el arco del triunfo...jajaja,ademas espero que pidiendo cita previa,me hagan la moto en el mismo dia
Un saludo

kietrece escribió:

Jodido pero contento.

No sé como describirlo quizá sea así. Os cuento, con 15.000 se encendió el Warning de Belt y seguí con ella unos mil kms. más, sin salidas y por ciudad, la lucecita amarilla te condiciona darle gas, 400 pavos no vienen bien siempre ponerlos y tuve que esperar hasta las navidades.
Pasé el día 26 por Alfa Motos y si la dejaba el jueves a primera hora por la tarde o el viernes la tendría... no llaman, no llaman, llamo yo el viernes y después de consultar al jefe de taller que... casi para el miércoles que va a ser imposible acabarla. Decepción, una semana sin ella ya que hacían puente y yo la podía haber dejado más tarde.

La recojo el miércoles, 322 pavos, parece ser precio cerrado para esta revisión y la justificación, que después de leeros pues suena convincente. La operación de cambio de correo y resto de trabajos son sencillos, ponen 2,5 horas en mano de obra de forma genérica, después de escuchar qué hacen me parecen excesivas pero cuando metieron la máquina para resetear testigos.... voilá, fallos y más fallos en las centralitas (Llevan dos nuestras máquinas), el jefe de taller desesperado ya que tuvo problemas poco atrás con otra Maná y tuvieron que venir de Madriz con otra máquina para apañarla... y hasta después de Reyes en Madriz nada!!!  Al final lo consiguió con su hardware.

Pues eso, revisión sobre los 320 pavos y cruzad los dedos.

Joder, cómo va la burra, cómo agradece estas operaciones los que no tenemos caballete central!!!!!

Coño, Belial, la moto que me hablaba el del taller es la tuya, Sure!!!!!

Pues eso compi, ya comentas cómo quedas.

Abrazzotes.

Madre mia miedo me dan estos de Alfa desde luego,seguro que la moto de la que hablaban era la mia,si el jefe de taller se desespero mas desesperado estaba yo!! Ademas no supieron por donde meterle mano hasta que gracias a unas indicaciones de Mana850 ( gracias infinitas Raul)y a llamar varias veces a atencion al cliente,por fin m mandaron la centralita a Madrid y en un dia solucionado...me parece que voy a buscar un taller en Madrid mejor...
Saludos a todos maneros!!

Belial, a pesar de aquello, todo ok, llevo rodando 3.000 kms y sin problemas.
Los últimos rumores de pasillo, que no tienen porqué ser ciertos, es que Alfa Motos se estaba quitando de encima la concesión de Aprilia.
Los euros no fueron sólo por la correa, aceite, filtros y chequeo de los 20.000.

Hay veces que más vale regular conocido.......

Compi, ya nos cuentas cómo te ha ido, abrazzotes!!!

Tengo pendiente una salida a Río Cuervo, a ver si cuadra algún día y nos juntamos!!!

Hola Kietrece!me parece que voy a buscar un servicio oficial Aprilia en Madrid,porque el trato en Alfa fue de pena,el caso es que no tengo ni idea de donde,creo que un compa del foro hablo de un taller Pdk o algo asi
Una subida al cuervo?? Cuando quieras!! Avisame con tiempo que pueda cuadrarme en el curro,si vienes por Cuenca tu o el manero que sea...este es mi numero 687 460 508 (Felix)
Un abrazo fuerte

A ver si cuadramos fechas algún día, Dart, Ferrand y cualquiera que le cuadre al leer ésto y nos juntamos por tu tierra.

Ganas tengo de volver desde hace 15 años!!!!!

Abrazzotes

Cuando querais os espero con los brazos abiertos,las cervezas al terminar corren de mi parte!!
Un abrazo compañero