PROBLEMA APRILIA MANA

Hola a todos, buenas tardes, me llamo Juan Carlos y soy nuevo en el foro, vivo en Bizkaia y acabo de cambiar la T Max que tenia por una Mana, y he tenido un problema.El día 16 del mes pasado salgo con mi moto a dar una vuelta y 30 metros mas adelante y pasando encima de uno de esos resaltes que colocan los ayuntamientos para regular la velocidad, se me torció completamente hacia la izquierda y ne caí y a unos 10 kilómetros por hora, con tan mala suerte que me rompí el brazo izquierdo.Unos días después le pedí a un conocido que lleva toda la vida andando en moto que la probase, ya que a lo mejor, con el cambio de moto, la culpa fue mía y no me acostumbro a otra moto, pero a el le pasado lo mismo, a poca velocidad y también se cayo. ¿a alguien le ha pasado lo mismo? desde luego cuando compre esta moto lo hice por que tenia entendido que es una moto muy segura y muy manejable, y si pudiese ser un problema de dirección, neumáticos o lo que sea, me gustaría saberlo, soy una persona que me gusta ir con cuidado con la moto, y la verdad no entiendo que es lo que le pasa, cuando tenga bien el brazo la llevare a que le hagan una revision. Gracias y un saludo a todos.

bienvenido Juanquir....entra y ponte comodo que estas en casa...aunque hay una seccion a drede para la presentacion...presentacion de vosotros y vuestra moto....ya que has puesto aqui presentacion y consulta...te contesto aqui....
es lo mas raro que he escuchado en años....no se me ocurren causas aparentes de que algo pueda motivar esas caidas...de verdad que todo es darle vueltas y no encuentro nada que justifique esas caidas y a velocidad tan baja...

para intentar remediar ese problema...contando con que sea algo de la moto....solo se me ocurre revisar lo tipico...direccion, amortiguacion, y sistema de frenado delantero, discos, pastillas etc etc y el buje de cierre de la rueda, pero que de verdad que me parece extrañisimo....tambien puede ser deformidad en el neumatico delantero, bien por desgaste anormal o por deformarse por problema del mismo o por años de inactividad y estacionamiento continuado sobre una de sus partes...pero vamos raro raro....haras bien en llevarla a que te la revisen...y es mas te invito a que pongas aqui las posibles acusas de esos accidentes por si podemos revisar en las nuestras algo...y evitarlos en un futuro....

ante todo mejorate pronto......un saludo

Hola Juan, bien venido. Siento la caída y tu brazo y espero que te recuperes lo antes posible para que puedas disfrutar de tu nueva montura.
A mí no me resulta tan extraño lo que os ha pasado. Realmente la Mana es como esperas, dócil, manejable a la par que resultona cuando le pides marcha pero...
Veladamente en el foro he transmitido un par de veces mi arranque con ella (no hay mal que por bien no venga y ahora podrás leer y aprender mucho), me costó un mes y 500 kms hacerme a ella, cuando empecé siempre iba en automático que todavía se acrecenta más. .. a poca velocidad y sobre todo en rotondas se me quedaba muerta y los pesos de la moto me volvían loco para poder llevarla por donde quería.
Una vez pasas esa etapa, al menos en mi caso. ... una gozada!!!!
Lo dicho, revisa todos los componentes susceptibles de lo que ha pasado y si todo esta ok.... a domarla!!!!
Recupérate y a gozar. Saludos.

ya kietrece...lo de que el variador te suelta a entre 12 y 15km/h ocurre y es por todos sabido....pero ten encuenta que nuestro compañero viene del mundo scoter y hay todo es con variador...luego aun lo hace mas exagerado esa sensacion de suelta....(he tenido scoters de gran cilindrada y se por experiencia propia que te sueltan antes por la inercia de las bolas del variador) el peso si es un peso considerable pero no mas que cualquier moto de esta cilindrada....y si ese fuera el problema lo notariamos todos...no digo que no lo sea ojo puede que si....pero se notaria tambien cuando otras motos ponen punto muerto y andan con ella hasta detenerse no????....

la nuestra la centralita que gestiona el cambio le da orden al motor de impulso que se mantenga lo mas atras posible cuando el giro del variador coincide con los km que tiene programados ( como he comentado entre 10 y 15km/h) para que no trabe la rueda trasera y la deje libre ante una inminete parada o detencion en cuanto le das un poco al acelerador la ecu vuelve a enviar señal al motor de impulso para que meta presion del volante del variador y haya traccion otra vez...

llevala y que te la revisen bien por mera precaucion.....y despues que no te suponga un cisma de fe cambiar a la mana, haz pruebas con ella, prueba con el modo secuencial...y te soltará mucho despues que en el modo automatico y tendras mas traccion..por si fuera lo que apunta el amigo kietrece....hay que darse tiempo...el salto que has hecho no es moco de pavo...es casi el doble de cc y casi tambien el doble de cv asi que tranquilo...

un saludo

Muy buenas señores.. y ya siento juan esa mala caida... bueno yo no se practicamente nada de mecanica pero antes de comprarme la man la pude probar..

Cual fue mi sorpresa.. que cuando acelero (suavemente) noto una extrañisima sensacion de maniobra. Y casi me la pego... paro. Acelero... y lo mismo !!!!casi no podia gia r !!! Iba a unos 25km/h... llego al taller y les comento mi impresion.. (muy negativa)

La razon fue muy simple. 1 logicamente no estaba acostumbrado a ruedas de 17" por que yo vengo de la gp800. Y 2 la presion del neumatico delantero estaba a !!!1!!! BAR de presion... la inflaron a 2,3 b
.. la probe de nuevo y !! Dioss mio que diferencia!!!.. ahora si me cuadraba.. ahora si se dejaba llevar... solo me tube que acostumbrar las 17" en vez las16-15" a las que estaba muy acostumbrado..
Nose si te sirve de mucho mi experiencia al nuevo cambio


Mejorate y animo. Un saludo

Hola a todos, buenas noches, por fin un amigo me ha podido acercar mi moto al taller, ya que yo todavia no me he recuperado completamente, y esto es lo que me han dicho.El dueño anterior me comento en el momento de la compra, que por cierto la compro nueva, que perdia algo de liquido hidraulico en uno de los amortiguadores delanteros, pues bien, al hacer la reparacion de dicho amortiguador, el "mecanico" que lo hizo coloco mal el rodamiento de la direccion y tiene demasiado giro hacia la izquierda, eso fue lo que provoco mi caida.Lo mas gracioso de todo es que el conce en cuestion es un taller oficial Aprilia, o eso pone en el edificio, por lo demas estoy deseando que me la devuelvan y volvrer a salir de ruta. Gracias por vuestras respuestas, por cierto, mi mujer y yo hemos creado un grupo motero en Ermua ( Bizkaia ) que es donde vivimos, por si alguien se quiere apuntar.

pues ya les vale...
a cualquiera llaman mecanico...
vale que nuestra moto es algo compleja en cuanto a tecnologia y que no todos los mecanicos saben por donde meterle mano...pero las barras de suspension invertidas las llevan mogollon de motos....en aprilia por poner un ejemplo cercano las mismas barras que lleva la nuestra las lleva la shiver, la tuono, la rsv ( no el modelo factory)...y en el resto de marcas un monton de ellas....poner un reten al reves tiene delito...aunque no sepas con fijarte en como estaba el que traia de fabrica y hacerle fotos por si acaso lo debes de tener chupado....

te vuelvo a reiterar mi deseo de que te recuperes lo mas pronto posible....y lo del grupo de moteros es una idea magnifica aunque por ubicacion geografica me queda muy lejos...pero animo y si haceis web nos pones direccion para que entremos a ver que tenenis por alli o darnos de alta....

un saludo