Cambio de aceite uno mismo

Quería cambiar el aceite yo mismo. Poner un 5W40, pero no se de donde sacar la arandela del tapón del cárter, ni la junta tórica que lleva que dicen las instrucciones que hay que cambiar.
¿pueden no cambiarse y usar la msma 2 o 3 veces?
en caso de que no ¿sabeís donde las puedo comprar?,¿serán de medida standar o serán especiales?
He pensado si no lo que hacen con los coches: ya no los levantan y los drenan. Ahora por el agujero de la propia cala meten una especie de pipeta y aspira el aceite usado, y luego echan el nuevo. Un pispás, limpio y cómodo. Yo tengo una pequeña bomba de extraccion y llenado de combustible (la que uso para pequeños aviones de aeromodelismo) y creo que puede funcionar para hacer lo mismo, estraer el aceito por el agujero de la cala. Así no tendría que tocar el tapón para nada.

Agradecería que me comentaseis vuestra experiencia si habeis cambiado alguna vez el aceite vosotros.

Un saludo desde Gijón.
Por cierto, mañana comienza Expomotorauto en la feria de muestras, por si pasais por Gijón.

yo he utilizado la misma como 6 veces mas o menos y perfecta sin problemas apretandola bien no hay problema alguno...
lo de aspirar pues no se no lo he probado entonces no se decirte que tal ira ten en cuenta que la densidad del aceite no es lo mismo que la del nitrometanol que se utiliza en modelismo pero vaya como te digo no lo he probado....

pero de todas formas en cualquier cas de repuestos de coche tienen nuevas con 2€ compre creo que fueron 4 o 5 unidades....

un saludo

palicio escribió:

Quería cambiar el aceite yo mismo. Poner un 5W40, pero no se de donde sacar la arandela del tapón del cárter, ni la junta tórica que lleva que dicen las instrucciones que hay que cambiar.
¿pueden no cambiarse y usar la msma 2 o 3 veces?
en caso de que no ¿sabeís donde las puedo comprar?,¿serán de medida standar o serán especiales?
He pensado si no lo que hacen con los coches: ya no los levantan y los drenan. Ahora por el agujero de la propia cala meten una especie de pipeta y aspira el aceite usado, y luego echan el nuevo. Un pispás, limpio y cómodo. Yo tengo una pequeña bomba de extraccion y llenado de combustible (la que uso para pequeños aviones de aeromodelismo) y creo que puede funcionar para hacer lo mismo, estraer el aceito por el agujero de la cala. Así no tendría que tocar el tapón para nada.

Agradecería que me comentaseis vuestra experiencia si habeis cambiado alguna vez el aceite vosotros.

Un saludo desde Gijón.
Por cierto, mañana comienza Expomotorauto en la feria de muestras, por si pasais por Gijón.

No te aconsejo usar una bomba de combustible para sacar aceite. Las arandelas del tapón las venden en cualquier tienda de repuestos solo q tendras q medirla antes o llevar la vieja a la tienda para q te den otra igual, si lo haces comprate mas de una son muy baratas. Lo de extraer el aceite, pues bueno yo prefiero drenarlo, asi el aceite arrastra las impurezas del carter, de la otra manera siguen quedando ahi.

Un saludo.

Al final le cambié el aceite por drenaje. Puse la moto totalmente vertical y la aseguré.
Extraje el tapón que es este que pongo aquí. El manual dice de cambiar la arandela inferior y la junta tórica de goma verde superior, pero como estaban en perfecto estado no tas toqué y lo reatornillé tal cual. Pregunté no obstante en la tienda (por email) si me vendían dichas arandelas sueltas, pero aún no me han contestado (vale que el sábado era fiesta).
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El aceite, tras 5000Km (los primeros) estaba bastante más oscuro y algo más sucio que el nuevo, y además, tras pocos Km noté que el motor iba más fino y tiraba más (la tengo limitada aún), y os lo digo bastamte objetivamente.
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Le puse BP Visco 7000 Sport, un sintético 5W40, como marca el manual de instrucciones. Bote de 4l 43 Eu en Hipercor. Valoré el Carrefour 5W50, pero no me quedaba a mano el hipermercado.

Lo malo es que esta semana parece que va a hacer mal tiempo y no puedo disfrutar de la moto.

Un saludo y gracias por vuestras respuestas.

verdad que lo nota el motor???
yo creia que era mania mia pero la oia mas fina y como con mas alegria.....no se como si me lo agradeciera......
para eso desde luego soy puntillosos no le dejo el aceite mas de 3000km se que es una burrada y que desde luego no es necesario pero la verdad es que me salen muy bien de precio y me lo cambio yo mismo y con 30€ lo tengo todo....la verdad por ese precio no me molesta cambiarselo cada 3000km que viene a ser + o - medio año....
ahora antes del veranito que aqui aprieta bien un cambio y protegida a tope contra los excesos de temperatura...eso si cada 2 cambio filtro de aceite nuevo que por 8,6€ mas no merece la pena......

un saludo

¿dónde compras el filtro del aceite?¿es especial o es un filtro estándar?
En el manual habla siempre de "pares de apriete", para tornillos, tuercas y también para el propio filtro. ¿le haces caso a estos pares o lo parietas "a ojo"?.

Yo, cuando instalé la cúpula, fui a preguntar precios de llaves dinamométricas, pero eran muy caras (sobre 100 euros!) y al final apreté todo a ojo. De momento ningún tornillo se ha soltado ni se ha pasado de rosca. Estas llaves serán rentables para los talleres, pero son un poco "lujo" para mi.

Por otro lado el filtro de aceite ¿cómo lo aprietas, a mano, o con esas especie de llaves que llevan como una cadena de bici que hace de soga para agarrar bien el filtro?

El tema del cambio de aceite yo opino lo mismo que tú, aunque quizá no con una cadencia tan exagerada. Prefiero cambiarlo antes, que no después. Independiemtemente que el aceite se degrade o no, supongo que irá cogiendo porquerías, que van recirculando por el motor. Prefiero ponerle aceite "limpio y fresco" más de vez en cuando.

Cuando lo saqué en un recipiente el color era marronáceo y con algo de "poso". Había perdido parte de tu transparencia.

Gracias por tus respuestas.

Un pequeño detalle.

El aceite que has puesto es de coche, no sería mejor coger uno especifico para motos??

Creo que no, que el que le he puesto es igual o más adecuado.

A nuestros compañeros del foro te remito. Leete este post y su link. Es my interesante.
Nuestro embrague en seco, no bañado por aceite como en otras motos, justifica el uso de aceite de coche.

Un saludo

Pincha: https://apriliamana850.superforo.net/mecanacia-averias-dudas-f5/que-aceite-me-recomendais-t114.htm

Gracias, ya ni me acordaba.

Salu2

pues para quitarlo con las llaves especiales que puedes adquirir en cualquier hiper carrefour o eroski....
para ponerlo le unto un poco de aceite a la junta de goma y lo pongo con la mano cuando con la mano no puedo mas le pongo la llave y aprieto un poco...cuando digo un poco es eso un poco sin pasarme y se queda perfecto lo he visto como lo hacen en el concesionario y lo hacen igual para este tipo de apriete no tienen dinamometrica por el tamaño del filtro tras la primera salida le echas un vistazo para ver que no pierde nada y listo ...nunca he tenido mayor problema con el apriete primero se ha quedado perfecto....

yo lo compro en una tienda de repuestos de moto de mi ciudad motos v.ferrer que creo que tienen web pero no sabria decirte de todas formas en cualquier tienda de internet te lo venden ya que es el mismo que utilizan la gilera gp800 la motomorini y la nuestra

un saludo

Gracie Mille.

Preguntaré an alguna tienda de motos y cuando vaya a una gran superficie me fijaré en las llaves.