Problema con el variador

Buenas maneros, llevaba un mes sin entrar en el foro, pero es una pena que entre con un problema, la moto hace una semana me dejo tirado, no aceleraba bien y se paraba al quedarse totalmente parada ( no arrancaba ). Lo estan mirando en el conce, y creen que el problema viene de ahí. Ya os ire contando pero por desgracia la Mana esta dando mas problemas de los normales, me temo que Aprilia la está "cagando" pero bien. Saludos y nos iremos de vacaciones en coche que le vamos a hacer.

Javier.Madrid

ufff! Está visto q la fiabilidad de la NA 850 no es su fuerte

joodd....!!!!
Pues se esta demostrando que la maquina si que esta en entredicho...
y mira que es una pena....
Animo Redondom

Hola compañeros yo tambien soy uno de los perjudicados por las averias de la mana como todos sabéis, pero hay que tener algo claro, es una maquina de ultima evolución, con una tecnologia hasta ahora no usada en motos de esta categoria, y es normal que surjan problemas. Pero lo que importa no es si la maquina da problemas, sino si la casa da soluciones reales, si mejora los componentes, o simplemente se limita a cambiar las piezas por otras iguales. Asi como si las soluciones son rapidas.
He tenido motos de marcas mas, por decir de alguna manera ,comerciales, conocidas y me han dado problemas y han pasado mucho tiempo en taller.
Yo he pasado ciertas averias con la mana llevo 10.000 km y estaba pensando en venderla , pero sabéis, las satisfacciones que me da por el momento no creo que me las vaya a dar otra maquina.

Un saludo.

Muy cierto,Keko

Yo no la cambio

Vss

Como veis tanto Daniel, como Keko, etc..., estamos empezando a sentir en nuestras carnes los problemas que esta dando la Mana, esta siendo una moto que esta dando muchos problemas, retenes, variador, y que se queda parada sin razón aparente.
Os puedo decir que son fallos muy generalizados y me temo que habrá que cambiar de marca, ya que a mi me ha decepcionado bastante.
A ver si llego a un acuerdo con ellos, o bien tocará denunciarlos, sacar dinero e irse a por la Yamaha FJR 1300 AS, que por 12.000 € la tienes y es automatica, evidentemente estamos hablando ya de una marca de campanillas.
Está siendo una pena todo lo que esta pasando con esta moto.
Seguiremos en contacto y Vss desde Madrid.

Javier.

como bien decis es un concepto novedoso en cuanto a tecnologia......y como todas las primeras series de produccion de nuevas tecnologias tienen sus problemillas y como bien decis en que nos las solucionen y las mejoren es lo que realmente importa.....

como todo en el mundo la tecnologia tiene sus defectos hasta que los van limando y perfecionando....
la fiabilidad es lo mas importante y cuanta mas electronica se tiene y mas sofisticado es el producto mas probabilidades de que se de el fallo tecnologico.....

habeis pensado en que probablemente sean los mismos talleres los que no tienen ni idea de donde provienen los fallos debido a que la marca ha sacado un producto nuevo y no ha formado de dicho producto a su red de talleres???

es que me apuesto un almuerzo a que todos esos problemas con formacion adecuada y enseñanza por parte de la marca de los posibles fallos y su reparacion exacta y rapida nuestras monturas estarian horas nada mas en los concesionarios y los problemas que nos cabrean por dejarnos a pie varios dias o incluso semanas, serian meras anecdotas si con unas pocas horas nos los solucionaran....

lo digo por experiencia propia en mi sector cambian o sacan un modelo nuevo a venta y no nos decian nada en absoluto y cuando te llaman en garantia te encuentras con averias que no has visto en tu vida y sin informacion busca porque falla y de donde viene dicha averia....

hasta que a base de encontrarte con esas averias vas acumulando la experiencia que despues con tan solo ver la maquina y el ruido que hace ya sabes la averia que es y te abasteces de las piezas que mas suceptibles son de fallos.....

un saludo y paciencia que es la madre de la ciencia

redondom escribió:

sacar dinero e irse a por la Yamaha FJR 1300 AS, que por 12.000 € la tienes y es automatica
er.

de momento no veo alternativas MANAjables, tanto la FJR como la DN-01 y la Burgman 650 son demasiado aparatosas; y con la crisis, la i+d+i de las marcas se ha paralizao

Buenas Daniel, te vamos a nombrar presidente del foro¡¡¡ Bueno ya tenemos la moto con nuevos componentes, despues de 2 meses ya esta bien, a ver que tal va ahora la moto, hay que hacer de nuevo el rodaje , y esperemos que de resultado la nueva mecanica. Ya ire contando, saludos.

Que cabrito...

Al final hasta "estrenas" maquina!!!

Esperemos que salga bien...

Pues ahi estamos esperemos que vaya bien la moto, con todos los cambios, y no de mas problemas, más que lo normales, ya ire contando , pq despues de 2 meses al final se ve la luz. Eso si Aprilia tarda en hacer todo el tema de Postventa pero bueno, ya está. Vsss. Javier.

redondom escribió:

Como veis tanto Daniel, como Keko, etc..., estamos empezando a sentir en nuestras carnes los problemas que esta dando la Mana, esta siendo una moto que esta dando muchos problemas, retenes, variador, y que se queda parada sin razón aparente.
Os puedo decir que son fallos muy generalizados y me temo que habrá que cambiar de marca, ya que a mi me ha decepcionado bastante.
A ver si llego a un acuerdo con ellos, o bien tocará denunciarlos, sacar dinero e irse a por la Yamaha FJR 1300 AS, que por 12.000 € la tienes y es automatica, evidentemente estamos hablando ya de una marca de campanillas.
Está siendo una pena todo lo que esta pasando con esta moto.
Seguiremos en contacto y Vss desde Madrid.

Javier.

Si me dices donde se saca por 12.000 me olvido de la mana..... yo la veo "desde" 17.500 ...

en motos arpen la tienes en 15900€ y te la sirven en el concesionario que tu eligas y las revisiones se hacen en dicho concesionario con el coste habitual....
tengo varios amigos que se han comprado maquinas asi y perfecto....
pero yo personalmente para gastarme ese dineral como que lo tengo claro la ducati streetfigter 16700€ y pedazo maquinon (aunque en la foto que te añado ya no se si quedarme a la maquina de abajo o la de arriba.....
http://www.google.es/imgres?imgurl=http://www.arpem.com/motos/modelos/ducati/fotos/2009/ducati-streetfighter-s/ducati-streetfighter-S-milan-lateral-izquierdo.JPG&imgrefurl=http://www.arpem.com/motos/modelos/ducati/fotos/2009/ducati-streetfighter-s/ducati-streetfighter-s-milan-lateral-izquierdo.html&h=1024&w=768&sz=128&tbnid=DdoXWxBigN2LPM:&tbnh=259&tbnw=194&prev=/images%3Fq%3Dducati%2Bstreetfighter&hl=es&usg=__Z8cw_6WR2QtW4W3CpH5pFf6CuK4=&ei=QJDtS4PWKcGgOJv_0KcI&sa=X&oi=image_result&resnum=1&ct=image&ved=0CBwQ9QEwAA

un saludo

A mi me pasa lo mismo desde el pasado sabado 28-08-2010. Cuando la apago se quita la alarma y todo normal pero luego me vuelve a salir.Tengo la mana desde Junio 2008 con más de 22000 Km y hasta ahora no habia tenido ningún problema. El mismo dia tambien se me encendió la reserva cundo le quedaban mas de 9 litros de gasofla. A alguien más le pasa esto? como lo habeis arreglado?

theolan podrias ser mas explicito en tus explicaciones....que alarma es la que te marca el ordenador????
con 22000km podria estar señalando desgaste en la correa primaria del variador....
puede que por tu estilo de conduccion se haya desgastado antes de lo previsto o si ya te la cambiaron que tenga un problema...

lo de la gasolina es relativo nuestra mana se queda con mucha de reserva entre 6 y 8 litros por eso con un ligero despiste te puede parecer que esta marcando reserva antes de hora porque al repostar entran menos de los que deberia.....yo me haria con el marcador parcial una cuenta de km por deposito y asi podras ver si realmente te esta avisando antes de hora.....a mi con deposito lleno en ciudad me suele hacer entre 180 y 190km y por carretera entre 207 y 212km sin llegar a encender la reserva...y con la reserva he llagado a hacer mas de 35km y sin problemas.....

lo de la correa yo me lo haria mirar por si esta muy desgastada y te esta marcando eso....

un saludo

Tienes razon Dart-vaider. Se me enciende la luz roja de alarma y me aparece GEAR en la pantalla. la revisión se la hice a los 20.000 Km. Confieso que en el taller se volvieron locos para montar la moto despues de cambiar la correa interna. Por cierto me bajé el libro de taller que está en ingles. Alguien tiene el de español, ya llevo tres mansjes a el_nubio y no consigo la contraseña para el de mengaupload en cristiano. Saludos