Mana trail

Hola buenas, nunca escribo en el foro pero lo leo asiduamente aunque la verdad es que se mueve poco.
El caso es que el otro día estuve leyendo la prueba de la Ducati Multiestrada 1200, y dicen que se acreca mucho a la moto ideal.
La verdad es que tiene una pinta estupenda excepto por el precio claro, y me puse a pensar como sería mi moto ideal.
La mana se acerca mucho, pero puestos a pedir imaginé una Mana tipo Trail asfáltica con capacidad para meterse por caminos de tierra, y con cardan o correa en vez de cadena.
Pienso que con su capacidad para ir en automático, su cambio secuencial (o lo que sea), hueco para el caso, versatilidad para usarla por cualquier superficie, olvidarte de la cadena y postura cómoda de este tipo de motos, sería la reostia.
Ya salió algo parecido que no llegó a ver la luz, la Mana X, pero no es exactamente eso, sería algo más rutero y cómodo.
Venga a ver si os animáis a dar vuestra opinión y así animamos el foro. Un saludo.

hombre si a tener 1570 mensajes con hilos de mas de 300 lecturas y posteos le llamas no tener movimiento.........claro que no es el foro de kawa.es con cientos de miles de post pero es que nuesta moto tampoco es una moto japo de venta masiva y su mercado y tipo de cliente es algo elitista si quitamos bmw que junto con ducati son mas elitistas si cabe por precio.....

en cuanto a la multiestrada yo personalmente no me acaban ese tipo de motos.....
claro esta que todo depende del uso que le vas a dar.......
para mi desde luego me gusta mas la streetfigter la veo mas a mi estilo y desde luego pedazo de maquina .....pero claro segun las comparativas es muy exigente en su conduccion y algo complicada de llevar y sus 20400€ desde luego salvo que tengas una cartera muy desahogada es complicado tenerla en el garaje......


pero como dice el dicho para gustos los colores, en aprilia tienes la dorsoduro pero eso si con menos motor que la ducati claro que el precio tambien es menor....
en cuanto a la mana trail pues dependera del resultado de ventas de la mana para que los fabricanes se lanzen a opcciones mas arriesgadas con el cambio secuencial y con modalidad automatica y distintos mapas de inyeccion.....
que por otra parte es lo que los compradores de las japos hacen con sus maquinas al ponerle la power comander añadire distintos mapas de inyeccion a sus maquinas coas que la nuestra lleva de serie.....

un saludo

Creo que no me he explicado bien, no me refiero a una Dorsoduro ni a ninguna trail de las que hay en el mercado, me refiero a una que cumpla esos requisitos y que además tenga las bondades de la Maná, con su cambio automático y hueco para el casco, de modo que te haría fácil el dia a dia, podrías irte de curvas un domingo e incluir algo de lo marrón en tus rutas, y por qué no, entrar a circuito si lo deseas.
En resumen, que sería una moto para todo. Un saludo.

Yo a la Mana si que le haria una cura de peso...
y con dos cosillas extras la meto donde sea!!!!
Un Paris-Dakar de prueba,por ejemplo
o unas buenas tumbadas en Cheste con Dani
La Mana X ya hay una fotico por el foro...mola el faro bifocal...creo que la encuentras mirando por"Yo quiero una asi"

me vais a dejar que discrepe....personalmente creo que seria muy complicado salvo que se pudiera variar la geometria de nuestra montura...
el subrila o bajarla tan solo unos centimetros del amortiguador trasero hace que se comporte de manera muy distinta en asfalto y si se pretende entrar en pistas de arena o tierra con los posibles baches y demas que te puedas encontrar deberias subirla y bastante y esa subida puede afectar muy negativamente en su comportamiento en asfalto y ya no te digo dentro de un circuito.....
amen de que al subir o bajar el peso se trassladaria de manera bestial al tren delantero haciendo que este trabaje fuera de su radio optimo y empezarias a tener un comportamiento comprometido en el......
el sacar una montura hibrida todo camino (que no todo terreno) se debe estudiar por fabrica y ellos serian los que deberian modificar la moto a 100% porque debes subir amortiguacion, cambiar amortiguadores, refrzar tren delantero, tapar todas las entradas de aire que ahora estan muy expuestas, y asi un largo etc...y faltaria saber como se comporta la electronica con zarandeos bruscos que sin duda dará en caminos mas "rurales" desde luego imposible no hay nada y como dije el comportamiento del mercado dirá hacia donde se declinan las marcas y que apuestas hacen.......

un saludo

Hombre, evidentemente sería una moto diseñada por la casa, no planteo una ñapa casera. De cualquier modo parece que Aprilia ya se planteó algo parecido con la Mana X, ñuego imposible no será, no creo que tenga mayor inconveniente que una moto normal.

Yo estoy con Ranex, sería una Mana asfáltica más que trail, con ruedas de carretera. En cuanto a geometrías de suspensión por supuesto que habría que subirla un poco de atrás y proporcionalemte de delante, pero eso no es problema y la dinámica de la moto sería casi como la actual.
Ducati lo hizo con la anterior Multistrada, que aparte de una estética discutible, era una magnífica moto para carreteras secundarias, ciudad o autopista. No para caminos. Que por otra parte ninguna de la nuevas maxi-trail son adecuandas para ellos. Su chasis no era muy diferente al del resto de marca, aunque no igual, y cosas como motor, basculante, frenos, etc exactamente iguales a los modelos de carretera pura.

No sería muy complicado darle ese aire trail a la Mana, Otra cosa es que se debería encasillar por precio y prestaciones en el grupo de las 650 como la sv650 de Suzuki. Cosa que para los que ya conocemos la Mana no supone ningún problema, en mi opinión corre lo suficiente.

Y desde luego debería llevar correa dentada, porque el cardán ya es otra historia.

Claro, a eso me refería, y además pienso que podría tener mercado de gente que viene del scooter, pues muchos de ellos acaban con este tipo de moto por la comodidad de la postura y su versatilidad, y si a eso le sumas el ser automática, creo que se vendería bien. Aunque claro, también pensé que la Mana se vendería mucho más y creo que se venden pocas. Un saludo.